09:30
تا20:00
اهمیت سیستم روغنکاری در توربوشارژر توربوشارژر یکی از حساسترین قطعات در موتورهای احتراق داخلی مدرن است. این قطعه که برای افزایش قدرت و بهرهوری موتور طراحی شده، در شرایط دمایی و دور بسیار بالا کار میکند. در قلب این عملکرد پیچیده، «سیستم روغنکاری» قرار دارد که نقش حیاتی آن تضمینکننده طول عمر توربوشارژر است. بسیاری از خرابیهای زودرس توربوشارژر، نه به دلیل نقص فنی خود قطعه، بلکه به علت مشکلات مربوط به روغنکاری رخ میدهد.
شفت توربوشارژر در دورهایی که گاهی از ۱۵۰,۰۰۰ دور در دقیقه فراتر میرود، میچرخد. در این سرعت بالا، هیچ تماس فلز با فلزی نباید وجود داشته باشد. سیستم روغنکاری موتور دو وظیفه اصلی را بر عهده دارد:
روغن موتور باید ویسکوزیته (گرانروی) دقیق و پایداری حرارتی بالایی داشته باشد. استفاده از روغنهای ارزانقیمت که در دماهای بالا زود تجزیه میشوند، باعث تشکیل رسوبات کربنی (Sludge) در مجاری روغن توربو شده و مسیر روغنرسانی را مسدود میکند.
رسوبات و ذرات معلق موجود در روغن کهنه، مانند سنباده عمل کرده و یاتاقانهای دقیق توربوشارژر را میتراشند. تعویض به موقع روغن و فیلتر (طبق دفترچه راهنمای خودرو) سادهترین و مؤثرترین راه برای پیشگیری از خرابی توربو است.
حتی چند ثانیه کارکردن توربو بدون روغن کافی، میتواند باعث ذوب شدن یاتاقانها و خرابی کامل شفت شود.
شاید مهمترین نکته برای کاربران: پس از رانندگی در دور بالا یا سربالاییها، توربوشارژر بسیار داغ است. این لجن در استارت بعدی مانع روانکاری میشود. استفاده از “توربو تایمر” یا چند دقیقه کارکردن موتور در دور آرام (Idling) قبل از خاموش کردن، این مشکل را حل میکند.
با رعایت اصول سادهای مثل تعویض بهموقع روغن و رعایت نحوه خاموش کردن صحیح خودرو، میتوانید طول عمر توربوشارژر خود را به شدت افزایش دهید و از هزینههای سنگین تعمیرات جلوگیری کنید.
دسته بندی:
مقالاتبرچسب ها:
دیدگاههای کاربران